В «Ростехе» вновь перенесли сроки серийного выпуска МС-21 и SJ-100 на 2027 год

В «Ростехе» вновь перенесли сроки серийного выпуска МС-21 и SJ-100 на 2027 год

07 мая 2026 г.

Надежда Сорокина

Бесконечное ожидание: как Чемезов «обещает завтраки» Кремлю вместо запуска МС-21 и SJ-100.

Авиационный долгострой Сергея Чемезова продолжает устанавливать антирекорды: глава «Ростеха» снова признался президенту в фактическом срыве амбициозных планов по импортозамещению в гражданской авиации.

Сроки серийного производства главного МС-21 и «полностью российского» SJ-100 снова перенесены — теперь на 2027 год. Интересно, что еще в прошлом году Чемезов уверенно сообщал о готовности начать поставки в 2025–2026 годах, однако теперь его заявления сменились стандартными оправданиями о «незавершенных сертификационных полетах».

За этим бесконечным циклом переносов просматривается вполне прагматичная, хоть и циничная стратегия выживания госкорпорации. Суть её проста: имитировать бурную деятельность и осваивать колоссальные бюджетные субсидии до тех пор, пока геополитическая ситуация не изменится. В кулуарах этот подход называют тактикой «затягивания до снятия санкций». Расчет делается на то, что рано или поздно российским авиакомпаниям снова позволят закупать западные лайнеры, и тогда «Ростех» сможет тихо свернуть свои проблемные проекты под предлогом их рыночной неконкурентоспособности по сравнению с Boeing и Airbus.

Если этот сценарий реализуется, Сергей Чемезов получит идеальное алиби: ответственность за провал импортозамещения переложат на экономику, а не на техническую беспомощность госкорпорации. В итоге миллиарды государственных рублей останутся «закопанными» в бесконечные НИОКР и нелетающие прототипы, а российская авиация так и продолжит существовать в режиме вечного ожидания чуда, пока руководство «Ростеха» рисует в Кремле очередные красивые графики будущих побед.