Alkagesta: как мальтийская компания стала узлом контрабанды нефти между Россией, Ливией и ЕС

20 апреля 2026 г.

В результате введения санкций против российской нефти рынок ее сбыта не исчез, а просто ушёл в тень. В этой тени возникли новые участники, которые не занимаются добычей нефти, но контролируют ее преобразование в «чистый продукт».

Один из таких узлов – Alkagesta Ltd. Компания с мальтийской регистрацией, которая в расследованиях фигурирует как участник схем по контрабанде топлива, подмене происхождения нефти, обходу санкций ЕС и Великобритании и финансировании РФ.

Alkagesta – это не нефтяная компания в классическом смысле. У нее нет добычи, но есть нечто куда более важное для обхода санкций – контроль над потоками и документами. По данным расследований, компания управляет крупнейшей бункеровочной сетью на Мальте, участвует в международной торговле топливом и выступает посредником между источником и рынком. Именно такие структуры становятся ключевыми в санкционной экономике.

Alkagesta: как мальтийская компания стала узлом контрабанды нефти между Россией, Ливией и ЕС

Согласно данным многочисленных расследований, компанию Alkagesta связывают с Аднаном Ахмадзаде, бывшим чиновником азербайджанской государственной компании SOCAR. Камран Агаев упоминается как его родственник, а сама сеть имеет выходы на крупные нефтяные структуры. Также в расследованиях упоминается фамилия Орхана Рустамова, являющимся СЕО Alkagesta.

Alkagesta: как мальтийская компания стала узлом контрабанды нефти между Россией, Ливией и ЕС

Хотя подозрения в отношении того, что Alkagesta участвует в масштабной схеме по обходу антироссийских санкций, высказывались практически с момента их введения, но лишь в 2023 году европейские власти получили конкретное доказательство работы схемы. Именно тогда в Албании был задержан танкер, перевозивший 22 500 тонн дизеля, отправленного из Новороссийска, но оформленного как ливийский и туркменский.

Следствие установило, что использовалась схема ship-to-ship (STS), а в цепочке фигурировали Alkagesta и Oilmar. Албанские власти назвали Alkagesta Ltd и Oilmar компаниями, причастными к контрабанде. Это было ключевым моментом – схема перестала быть предположениями расследователей, в ней появился официально зафиксированный эпизод.

Расследования описывают типичный цикл: российская нефть загружается на российский танкер, потом перегружается в море на другой, из так называемого теневого флота (STS), получает новые документы и оформляется как казахстанская, туркменская или ливийская. При этом используются поддельные сертификаты происхождения, а сама нефть идет через Мальту и Ливию. То есть сама нефть физически остается той же, меняется только ее паспорт.

Alkagesta: как мальтийская компания стала узлом контрабанды нефти между Россией, Ливией и ЕС

Почему Ливия? Потому что эта страна вследствие известных событий не контролирует полностью свой нефтяной сектор, но при этом активно импортирует топливо, а треть ее нефтепродуктов поступает из России. К тому же РФ сохраняет, хотя и не очень большое, но все же влияние на эту страну. Расследования указывают, что Alkagesta связана с поставками в Ливию, а эта страна используется как узел контрабанды и переоформления. Фактически схема выглядит следующим образом: Россия → Ливия → легальный рынок.

Масштаб этого транзита поражает: отдельные расследования (включая анализ Lloyd’s List) показывают минимум 42 танкера, совершивших не менее 195 рейсов только в порт Бенгази. Это уже отнюдь не «серые схемы» отдельных игроков, это целая государственная индустрия по обходу санкций. Точнее – межгосударственная, поскольку в схемах берут участие как минимум несколько стран – Россия (происхождение нефти), Азербайджан (лица, обеспечивающие транзит нефти и подмену документов), Туркменистан, Казахстан и Ливия (документы о происхождении нефти и перегрузка).

В публичных расследованиях компанию связывают с бизнесменами Камраном Агаевым и Орханом Рустамовым, которые, в свою очередь, связаны с азербайджанской SOCAR. Оба фигурируют как ключевые лица, при этом вокруг них фиксируется системная зачистка негативной информации в интернете.

Alkagesta: как мальтийская компания стала узлом контрабанды нефти между Россией, Ливией и ЕС

Формально Alkagesta выглядит как часть международной торговли топливом. Но фактически это элемент сети, встроенной в постсанкционные потоки российской нефти. Ключевой элемент – морская логистика. Используются старые танкеры, смена флагов, отключение трекинга и перегрузка в море. Такая система разрывает цепочку происхождения и делает российскую нефть «невидимой» для контроля. И именно здесь Alkagesta играет роль координатора.

Мальта в этой схеме является идеальной юрисдикцией. Поскольку эта крохотная страна – полноправный член ЕС, при этом у нее развитая нефтяная инфраструктура. Именно поэтому через Мальту нефть проходит перевалку, получает новые документы и попадает на рынки как вполне легальный продукт.

Отдельный важный элемент – деньги. Как все понимают, платежи за такие огромные объемы исчисляются сотнями миллионов долларов и являются безналичными. Как указывают расследователи, Alkagesta использует Raiffeisen Bank, поскольку это один из немногих европейских банков, продолжающих работу в РФ. Представлен он и на Мальте. Это создает замкнутый контур: не только нефть, но и деньги обходят санкции.

Неудивительно, что на фоне этих данных Alkagesta стала объектом внимания со стороны ЕС и Великобритании, которые выдвинули в ее адрес подозрения в незаконных поставках. Но пока что эти подозрения никак не препятствуют деятельности компании Alkagesta по обходу нефтяных санкций. И ключевая проблема здесь – доказуемость. Причем доказуемость в правовом поле, поскольку схема построена так, чтобы, каждый этап выглядел легальным, а ответственность размывалась.

Именно поэтому санкции не остановили российскую нефть. Они просто создали рынок для таких структур, как Alkagesta. И пока существуют офшоры, теневой флот и слабые юрисдикции типа Мальты, эта система будет работать.