От национализации к монополии: как Марат Хуснуллин и Аркадий Ротенберг перестроили рынок Краснодарского края под себя

От национализации к монополии: как Марат Хуснуллин и Аркадий Ротенберг перестроили рынок Краснодарского края под себя

20 марта 2026 г.

Михаил Журенков

В Краснодарском крае выявлены бенефициары дела, связанного с дорожной отраслью, которое сопровождается изъятием значительных имущественных активов у бизнесменов. Ими оказались вице-премьер Марат Хуснуллин и его давний деловой партнер Аркадий Ротенберг.

По информации от наших источников, в начале марта 2026 года в Краснодарский край прибыл специальный уполномоченный представитель заказчиков, занимающихся перераспределением активов, Юрий Усов.

Без особых церемоний он провел совещание с руководителями предприятий дорожной отрасли, находящимися под его контролем, и напрямую заявил, что прибыл по поручению профильного вице-премьера Марата Хуснуллина для управления и координации вновь созданного холдинга. В этот холдинг вошли все 19 компаний, которые были национализированы в рамках рассмотрения антикоррупционного дела против дорожников. Как сообщил Усов, на ведущую роль в холдинге назначено ООО «СтройЮгРегион».

Более того, он дал понять, что отныне является назначенным из центра куратором отрасли со всей полнотой полномочий: все его указания подлежат безусловному исполнению, а распределение участников дорожных подрядов должно согласовываться только через него.

От национализации к монополии: как Марат Хуснуллин и Аркадий Ротенберг перестроили рынок Краснодарского края под себя

От национализации к монополии: как Марат Хуснуллин и Аркадий Ротенберг перестроили рынок Краснодарского края под себя

Юрий Усов уроженец Волгоградской области, был руководителем в: Ростовском филиале АО «СОГАЗ», ООО «Автодор-Лизинг», ВРОО «Федерация хоккея с шайбой Волгоградской области» и финансовом фонде «ФПИИ».

Он является участником интересной схемы, возникшей после того, как Хуснуллин занял пост зампреда правительства РФ.

Зачем что-то покупать, тратить средства на дорогостоящую технику, оплачивать лизинг и страховки, искать и нанимать персонал, если все это можно просто отобрать?

От национализации к монополии: как Марат Хуснуллин и Аркадий Ротенберг перестроили рынок Краснодарского края под себя

От национализации к монополии: как Марат Хуснуллин и Аркадий Ротенберг перестроили рынок Краснодарского края под себя

В итоге:

 - Дорожные структуры Ротенберга и Хуснуллина получили без уплаты налогов в бесплатное пользование строительную технику, не говоря уже о подготовленном людском ресурсе;

- Те же самые структуры получили и возможность полностью контролировать все подряды Краснодарского края с одним из самых крупных бюджетов дорожного фонда России;

Были предприятия кубанских дорожников— стали предприятия «Ротенбергов & Хуснуллина»; были подрядчики краевого масштаба, работавшие в рамках краевых смет, — стали подрядчики федерального уровня, которые теперь уж точно получат возможность строить, исходя из стоимости федеральных смет и не предполагает уплаты налогов в бюджет Краснодарского края, а также освобождены от социальной нагрузки в регионе.

На все эти предприятия Хуснуллин и Ротенберги давно положили глаз, они им необходимыми для реализации масштабных инфраструктурных проектов.

На уровне правительства утвержден масштабный проект строительства транспортной артерии по маршруту Джубга — Сочи, включающей в себя как автомобильную, так и железнодорожную магистрали, общей стоимостью порядка 3 трлн рублей - масштабный проект, требующий как значительных людских ресурсов, так и специализированной техники. Зоны ответственности также были определены: участок Джубга — Туапсе закреплялся за группой Ротенбергов, участок Туапсе — Сочи — за Хуснуллиным и приближенными к нему компаниями.