Котюковская дымовая завеса: как миллиарды, выделенные на проект "Чистый воздух", обернулись некачественными котлами и судебными разбирательствами с Росатомом

Котюковская дымовая завеса: как миллиарды, выделенные на проект "Чистый воздух", обернулись некачественными котлами и судебными разбирательствами с Росатомом

25 января 2026 г.

Ксения Жукова

Прогулка по Покровке с губернатором края Михаилом Котюковым и мэром Красноярска Сергеем Верещагиным прошла почти как показательный пример.

Несколько домов частного сектора, новые автоматические угольные котлы, заменившие старые печи, благодарные жители и эмоции, аккуратно зафиксированные пресс-службой. Ситуация выглядит правильно, спокойно и удобно для отчёта.

Некоторые люди действительно довольны. В домах теплее, топить проще, дыма меньше, уголь подаётся автоматически. С этим спорить бессмысленно. Когда старое и проблемное оборудование бесплатно меняют на новое, радость понятна и естественна. Но проблема в том, что Красноярск задыхается не от эмоций жителей, а от выбросов. И здесь начинается зона ответственности власти — не за настроение, а за результат.

По словам губернатора, в 2024 году в Красноярске на автоматические котлы перевели 1130 домовладений, всего за время действия программы — более 3000. Сейчас в очереди ещё свыше 700 заявок. Деньги будут, поддержку пообещали, приоритет — многодетным семьям, семьям участников СВО и ветеранам. Плюс — малый и средний бизнес, плюс — общественный транспорт: 150 газомоторных автобусов уже вышли на линии, в этом году планируют ещё 155.

Но если выйти за рамки пресс-релиза, возникает простой и неприятный вопрос: а где эффект для воздуха?

Красноярцы живут в городе, где режимы НМУ стали почти фоном жизни, а разговоры о чистом воздухе идут годами. И когда на фоне всего этого власть снова показывает людям новые котлы, логично ожидать не слов, а измеримого результата. Его пока не видно

Общественник Павел Гудовский называет одну из ключевых причин прямо: на рынке по-прежнему продаётся некачественный уголь — с высоким содержанием серы, золы и вредных примесей. Автоматический котёл — не фильтр и не волшебная палочка. Если в него засыпают плохое топливо, выбросы остаются. Иногда — почти в том же объёме.

И здесь возникает первый вопрос к краевой и городской власти. Если вы тратите миллиарды рублей на программу, почему контроль качества топлива до сих пор остаётся слабым местом? Почему ответственность несёт домохозяин, а не продавец угля? Почему «Чистый воздух» упирается в железо и субсидии, но не в рынок топлива, без которого вся схема не работает?

Вторая проблема ещё неприятнее. В 2024 году в Красноярске установили более 1000 автоматических котлов. И уже после завершения работ выяснилось, что 292 из них смонтированы с серьёзными нарушениями. Где-то нет дымоходов, где-то отсутствует запорная арматура, где-то нарушены требования пожарной безопасности. По сути, каждый четвёртый дом — с проблемами.

Подрядчиком выступал «Центральный проектно-технологический институт», структура Росатома. Котлы установлены, деньги перечислены, отчёты подписаны. А затем мэрия идёт в суд и требует вернуть 550 миллионов рублей. Формально — всё правильно. Но возникает вопрос, который почему-то не звучит на официальных обходах: как вообще принимались эти работы? Где был контроль — со стороны города, края, заказчика?

Выбор подрядчика в этой истории тоже не выглядит случайным. Структуры Росатома давно фигурируют в контрактах, где освоение бюджетных средств происходит быстрее, чем появляется реальный результат. Формально работы закрываются, деньги выплачиваются, а проблемы — от нарушений до переделок — всплывают уже после приёмки. История с автоматическими котлами в Красноярске укладывается в эту логику и больше похожа не на исключение, а на привычную практику.

Пока чиновники выясняют отношения в арбитраже, люди продолжают жить в домах с оборудованием, установленным с нарушениями. И это уже не про экологию и не про эффективность бюджетных расходов. Это про безопасность. Про то, что ответственность за «экологический прорыв» в итоге может лечь на плечи конкретных семей.

На этом фоне показательные визиты в Покровку выглядят не как контроль, а как запоздалый жест. Проверять нужно было раньше — на этапе выбора подрядчика, приема работы, контроля качества топлива. Сейчас же власть фактически признаёт: да, проблемы есть, но давайте сначала порадуемся хорошим отзывам.

babr24.com